電梯噪音污染是住宅內(nèi)業(yè)主們和物業(yè)電梯廠家較為苦惱的噪聲問題，尤其當(dāng)電梯運行時頂層與電梯機房相鄰的住戶，電梯轎廂上下高速運行電梯井壁共墻的中間層住戶，電梯噪音的高穿透力、緩慢衰減、傳播遠，使電梯降噪技術(shù)成為眾多受影響住戶和設(shè)備廠家們關(guān)注的熱門話題。那么電梯噪音治理方案有哪些優(yōu)勢？受影響的住戶選擇降噪方案的理由有哪幾個？這里小編給大家分享一些認識。

電梯噪聲對住戶影響的實例分享

在漢克斯隔音承擔(dān)的一起電梯降噪項目中，杭州恒厚陽光城小區(qū)多臺通力電梯噪聲嚴重超標，對附近居民生活產(chǎn)生影響，通過現(xiàn)場的噪聲測量電梯運行時電梯機房噪聲達到70分貝，剎車時噪聲達到75分貝。在相鄰業(yè)主室內(nèi)噪聲檢測，臨近臥室噪聲達到40分貝，遠一點的臥室噪聲也在37.6分貝，遠遠超過了環(huán)境標準要求，需要進行電梯機房的隔音降噪處理。

住宅樓頂層電梯房噪聲過大，直接影響樓上居民生活。電梯噪聲為固體結(jié)構(gòu)傳播，噪聲會從居住者房屋的樓板、墻面及天花板向外輻射，人在房間里就感到噪聲從四面八方輻射出來，對人體的危害尤其對心血管和神經(jīng)系統(tǒng)的危害較大。

電梯噪聲傳播機理

1、 電梯主機運轉(zhuǎn)的電磁噪聲與機械噪聲；

2、 抱閘的機械撞擊噪聲與鋼纜繩的機械摩擦噪聲；

3、 高速電梯橋箱活塞效應(yīng)產(chǎn)生的風(fēng)噪聲；

4、 橋箱與軌道的機械摩擦噪聲。

電梯主機噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動，它是通過安裝鋼架傳遞到相連建筑結(jié)構(gòu)，再通過建筑結(jié)構(gòu)向建筑空間輻射噪聲。

電梯軌道噪音主要電梯對重導(dǎo)軌在安裝固定時候與住宅墻體形成了剛性連接。電梯運行時對重架滑動產(chǎn)生的磨擦噪聲，通過導(dǎo)軌固定件傳播到相連住宅室內(nèi)，在軌道垂直度有偏差時候，除摩擦噪聲外還會在經(jīng)過接縫處時候間隙產(chǎn)生 “咯噔”撞擊噪聲。

電梯活塞效應(yīng)的風(fēng)噪聲通常只在每秒4.5米以上的中高速電梯發(fā)生,因為突然地受壓或受拉,在頂層纜繩口會出現(xiàn)嘯叫聲，擴散到整個電梯井內(nèi)。

主機與抱閘噪聲處理方案

針對電梯主機低頻共振與抱閘噪聲的傳播原理，采用非線性減振材料結(jié)合的方式制作的電梯低頻隔音臺可以達到全頻段降噪，隔斷電梯噪音源的結(jié)構(gòu)傳播的目的。

電梯軌道摩擦噪聲解決

針對電梯軌道的摩擦噪聲與間隙噪聲，我們開發(fā)了三向彈性支撐架代替原來固定支撐，大大減弱軌道摩擦噪聲的結(jié)構(gòu)傳播。

井道轎廂拉拔噪聲解決

針對高速電梯風(fēng)噪聲我們建議每隔4~6層設(shè)立泄壓口，在纜繩前安裝消聲器。

控制柜接觸開關(guān)噪聲解決

機柜及接觸開關(guān)部分處理：本著經(jīng)濟節(jié)約原則，用橡膠減震墊將機柜與地面隔斷即可。

漢克斯隔音對比國內(nèi)部分電梯降噪公司和國外某知名減振材料公司，一大優(yōu)勢在于漢克斯隔音研發(fā)團隊浙江大學(xué)力學(xué)底蘊深厚，從科研理論計算到落地投產(chǎn)，安全性，耐用性方案非常成熟，已經(jīng)有15年以上安全高效運行記錄。收費透明合理，效果更顯著，實施成本會低很多。尤其是設(shè)備廠家，訂單數(shù)量多，維護成本能省30%以上，也是一筆不小的費用。

此外漢克斯隔音的電梯曳引機減震器專利保護，維護少，也基本是免費的，不論哪一類用戶，就是選擇功能插件一樣，不用按月按年付費，一次投入，長期成本方面非常合理。